日本進(jìn)口CKD氣缸IIMF-20CS 清倉特惠
日本進(jìn)口CKD氣缸IIMF-20CS 清倉特惠氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
日本進(jìn)口CKD氣缸IIMF-20CS 清倉特惠
氣缸作用
將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
ckd CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
以下是CKD氣缸部分型號展示：
CMK2-LB-25-60/Z
SSD2-20-10-W1
SAB1S-20A-C/Z
AB41-02-4-AC220V/Z
4F310-10-AC220V
4F620-20-L-DC24V
SAB3C-25A-0/Z
CHG-X1-20-0B-AC200V
SCPG-00-6-30/Z
HVB41-8N-5-AC100V
4F630-20-AC220V/Z
LCR-16-30-T2H5-H-A5DT
4KA319-08-B-AC110V
4KB210-08-LS-AC100V
4KB219-00-LSK-AC100V-ST
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是專業(yè)從事工業(yè)自動化控制元件市場拓展與銷售的公司，是歐美較有名工業(yè)品牌在上海的代理經(jīng)銷商。公司自成立以來，一直致力于為客戶專業(yè)化服務(wù)，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)是我們的宗旨。 銷售部： 德國 REXROTH（力士樂）、美國 PARKER（派克）、美國 DENISON（丹尼遜）、美國 VICKERS（威格士）、意大利 ATOS（阿托斯）、日本 YUKEN（油研）、德國 HAWE（哈威）、德國 HYDAC（賀德克）、美國 MOOG（穆格）等公司液壓電子產(chǎn)品。 匯集了國內(nèi)、香港等地的價格及庫存優(yōu)勢，具備全面業(yè)務(wù)進(jìn)出口報關(guān)等等，貨期穩(wěn)定、*。
我司所售產(chǎn)品均為原裝產(chǎn)品！
部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導(dǎo)！
非人為因素/產(chǎn)品本身質(zhì)量問題皆可退換貨！
我司銷售理念：顧客利益至上，合作共贏！
此產(chǎn)品信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如想詳細(xì)了解請點擊：CKD氣缸*
